聯(lián)軸器相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中幾個(gè)問題的商榷炎西省標(biāo)準(zhǔn)化研究院胳紅西安理工大學(xué)已阮忠唐85571997等浮在的問題提出了修訂時(shí)的參考意見。

　　標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器選型計(jì)算平衡聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動中***常用的連接部件，是品種多量大面廣的通用基礎(chǔ)部件之1世界各國都日益重視其研允和標(biāo)準(zhǔn)化工作，近年來取得了很大的進(jìn)展。我國制定的135，71983機(jī)械式聯(lián)軸器公稱扭圯系列0，丁38521997聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結(jié)型式與尺寸，8幾393997聯(lián)軸器。GRT聯(lián)軸器分類。出175 1994機(jī)械式聯(lián)軸器選計(jì)兌13785571997撓性聯(lián)軸器平衡分類等幾項(xiàng)基礎(chǔ)性通用標(biāo)準(zhǔn)；雖幾迕修訂仍存在些缺點(diǎn)和錯(cuò)說不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要，應(yīng)及時(shí)組織修訂。現(xiàn)就相關(guān)問題提出我們的看法供修訂時(shí)參考。

　　1關(guān)于聯(lián)軸器軸孔長度安裝尺寸國外幾乎所有聯(lián)軸器企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中，都是每規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍**和***小軸孔只有種軸孔長度，這樣既保正所需傳遞的轉(zhuǎn)圯和輪轂，度，又便于專業(yè)化生產(chǎn)廠備料和縮短生產(chǎn)周期。由于173852面地理解了聯(lián)軸器軸孔應(yīng)符合軸伸標(biāo)準(zhǔn)，軸孔長度取決于傳遞的轉(zhuǎn)矩手啤轂的強(qiáng)度，而未顧及組織生產(chǎn)和管理，因而誤導(dǎo)使我國絕大多數(shù)的聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中，每規(guī)格都隨著軸孔的變化對應(yīng)有多種軸孔長度，甚至將國外聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也加上多種軸孔長度。這樣不利于與******接軌和專業(yè)化生產(chǎn)。瓜9147 1999膜片聯(lián)軸器〉191481999彈性塊聯(lián)軸器和邛幾88692000蛇形彈賀聯(lián)軸器〉等己改止這缺點(diǎn)。與******接3852應(yīng)盡快修訂，該標(biāo)準(zhǔn)只應(yīng)根據(jù)軸伸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軸孔直徑和軸孔型513.01就是如此處理的，此外，我國的有些聯(lián)軸器，未給出安裝尺1及偏差。這給設(shè)計(jì)人4選用時(shí)帶來了困難，而國外產(chǎn)品如1只公司的如梅花形聯(lián)軸器，就給出了安裝尺寸及偏差，為選用人員提供了方便。

　　2關(guān)于聯(lián)軸器的選用計(jì)算6丁75為用戶在選定聯(lián)軸器型式確定其規(guī)格時(shí)提供參考服務(wù)，它參照740等。標(biāo)準(zhǔn)制定由于剛性聯(lián)軸器不能吸振緩沖及補(bǔ)償偏差。故規(guī)定將理論轉(zhuǎn)圯7乘以動力機(jī)系數(shù)尺工況系數(shù)起動系數(shù)和溫度系數(shù)，得到兌轉(zhuǎn)矩選，應(yīng)滿足廠。7許轉(zhuǎn)矩。我國現(xiàn)聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中只列出公稱轉(zhuǎn)矩7，值，因而只能將了，1值視同71值，+聯(lián)軸器受有瞬，尖峰轉(zhuǎn)矩7則在選用其規(guī)格時(shí)應(yīng)滿足廠許用**轉(zhuǎn)矩，我國聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)多數(shù)未給出，般可取=233931中定義聯(lián)軸器因瞬時(shí)過載所傳遞的**轉(zhuǎn)矩為了，而定義聯(lián)軸器**轉(zhuǎn)矩的允許值為，而且爪丁75規(guī)定這樣就會導(dǎo)致選用時(shí)的撫會因?yàn)楦谷Q于動力機(jī)和工作機(jī)的工況，而應(yīng)取決于聯(lián)軸器的失效條件，應(yīng)該是滿足77小+會導(dǎo)致錯(cuò)說，由于撓性聯(lián)軸器有減振緩沖改善傳動系統(tǒng)的對中性能，除了當(dāng)其承受長期平穩(wěn)載荷時(shí)的選用計(jì)算同剛性聯(lián)軸器外，又可分成承受沖擊載荷或長期周期******變載荷兩類情況下的計(jì)算方法。對受頻繁沖擊載荷及不1工作溫度情況廠，175規(guī)定撓忭聯(lián)軸器的**轉(zhuǎn)矩237人衫+7其分別為從動端的沖擊轉(zhuǎn)矩，14.人，亂尺18分別為主從動端的質(zhì)量系數(shù)和沖擊系數(shù)，同前；在1只公司設(shè)計(jì)的聯(lián)軸器中均計(jì)入作艱軸器的理論轉(zhuǎn)矩廠而其中定義的聯(lián)軸器1卞用**轉(zhuǎn)矩妃財(cái)1整個(gè)作壽命中傳遞循環(huán)次數(shù)10的動態(tài)載荷或斤51的交變載荷的許用轉(zhuǎn)矩值，這樣定義不會導(dǎo)致浞淆，陽175對長期承受周期性交變載荷現(xiàn)較小的共振峰值，故取主從動端共振，的交變轉(zhuǎn)矩勾聯(lián)軸器的**轉(zhuǎn)矩進(jìn)行比父使；兩足7，1；5 71欠。人1；欠2人。式中7為主1從動端的激振轉(zhuǎn)矩；火。為質(zhì)試系熱尤仰少為共振系數(shù)其中小為相對阻尼。0313931定義激振轉(zhuǎn)矩乃為產(chǎn)生周期性振幅時(shí)的轉(zhuǎn)矩，為避免誤會，規(guī)定選⑴時(shí)應(yīng)滿足T，U，K，Kd心心，式中77分別為激振轉(zhuǎn)矩的平均轉(zhuǎn)矩部分和變動轉(zhuǎn)，隔的**這樣達(dá)比舊尸751的達(dá)式更為科學(xué)，閃為妨1分布與共振通常不影響穩(wěn)定的平均轉(zhuǎn)矩，猶如機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度計(jì)算中疲勞極限綜合影響系數(shù)心只影響應(yīng)力幅而不影響靜平均應(yīng)力樣。但75沒有說明3和如何確定。

　　付于工作頻率以內(nèi)受有持純交變轉(zhuǎn)趴的燒性聯(lián)軸器，陽丁75規(guī)定選用時(shí)應(yīng)滿mndP7.r，n+放大系數(shù)，和。分，為振動頻率和系統(tǒng)的固有頻率；0813931定義聯(lián)軸器承受長期周期性循環(huán)變動的轉(zhuǎn)矩為交變疲勞轉(zhuǎn)矩2，這將使人理解為機(jī)器作用在聯(lián)軸器上交變攸勞轉(zhuǎn)矩，而不會理解為該聯(lián)軸器能夠承載的能力；僅有，8丁24961996，型彈性環(huán)聯(lián)軸器砧準(zhǔn)中給1了7.7和鄺振動轉(zhuǎn)矩2值，但未給出相對阻尼小值，不便進(jìn)行選用計(jì)算，只公司設(shè)計(jì)的聯(lián)軸器按，頂740第部分標(biāo)準(zhǔn)選型，它定義在頻率為訕徹促轉(zhuǎn)矩為乃以或動態(tài)載荷達(dá)到7時(shí)允許交變轉(zhuǎn)矩的振動幅度為聯(lián)軸器許用交變轉(zhuǎn)矩乃。定義作用在聯(lián)軸器上的交變轉(zhuǎn)矩的振動幅度為設(shè)備的交變轉(zhuǎn)矩。

　　選型時(shí)應(yīng)使并規(guī)記聯(lián)軸器彈性體阻尼振動時(shí)產(chǎn)生的熱量是否小5聯(lián)軸器的許用阻尼功率尸0其值與環(huán)境溫度等關(guān)。即應(yīng)滿足。，1丁只公司設(shè)計(jì)的聯(lián)軸器中給出了相關(guān)聯(lián)軸器的，種剛度仇和標(biāo)準(zhǔn)允許偏差等無錫伏爾康聯(lián)軸器有限公司的產(chǎn)品樣本中還給出了相關(guān)聯(lián)軸器的相對阻尼小值，這樣便于進(jìn)行選型計(jì)算和進(jìn)步的振動分析而我國大多數(shù)聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品樣本基本上只標(biāo)出7，因而不能滿足選型計(jì)算的需要。貝丁75和0爪740所附成這咚1題的因素是在制定聯(lián)軸器的難礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，對外的******標(biāo)準(zhǔn)理解+選記義+嚴(yán)謹(jǐn)；臺架試驗(yàn)和工業(yè)試驗(yàn)不足，提供不了可靠的數(shù)據(jù)；廠所缺少專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，因而研究的連續(xù)性差；專業(yè)行業(yè)協(xié)會及全國機(jī)器軸與附件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對廠所組織題研，時(shí)論不夠。佳工業(yè)的發(fā)展邊叻要求對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂和審查。此外，標(biāo)準(zhǔn)中的放大系數(shù)人是根據(jù)雙質(zhì)量系統(tǒng)端受有激振轉(zhuǎn)矩的運(yùn)動秤推出中汽認(rèn)證心關(guān)于家認(rèn)監(jiān)委機(jī)動車輛類產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證劣施規(guī)則汽車產(chǎn)品摩托車產(chǎn)品摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品修訂版本發(fā)布的通知各獲證企業(yè)申請認(rèn)證企業(yè)及相關(guān)單位******認(rèn)監(jiān)委己于2004年9月10日第26號公告中發(fā)布了個(gè)機(jī)動車輛類產(chǎn)品強(qiáng)制。1.認(rèn)實(shí)施洲的1新修燈規(guī)則，幾體為機(jī)動乍輛類汽乍產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則機(jī)動車輛類摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則量系統(tǒng)情況1的放大系數(shù)又該是怎樣的形式也有待進(jìn)步的研究與試驗(yàn)。

　　隨著機(jī)器轉(zhuǎn)速的提高，任何回轉(zhuǎn)零部件軸系的振動。導(dǎo)致機(jī)器部件夫效=撓性聯(lián)軸器中存在可以相對位移的零件，則更容易引起不平衡。糾正或**限度地減少聯(lián)軸器組零件的慣性主軸與旋轉(zhuǎn)軸線之間的偏心度的過程稱之為平衡校正，其目的是使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)獲得個(gè)平穩(wěn)的工作狀態(tài)。這個(gè)過程應(yīng)分別在設(shè)制造和安裝個(gè)階段分別進(jìn)行。設(shè)計(jì)階段是假設(shè)零件是均質(zhì)的條件1迎過計(jì)算的方法使質(zhì)量的分布盡，能地達(dá)到其慣性主軸與旋轉(zhuǎn)軸線重合。由于零部件的材質(zhì)是非均質(zhì)的，同時(shí)還有制造和安裝誤差。閃而在制造和安裝階段只有通過試驗(yàn)在動平衡機(jī)上測出其不平衡量的大小及方位，進(jìn)而確定應(yīng)加平衡質(zhì)量的大小及方位，用加重或去重進(jìn)行平衡。對于超過多階臨界轉(zhuǎn)違轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)廣系統(tǒng)。尚需對整個(gè)系統(tǒng)逐階迸行撓性轉(zhuǎn)子的動1衡，然而作為系統(tǒng)部件的聯(lián)軸器應(yīng)事******行過動靜平衡丁8557效采叫加515.021990同名標(biāo)準(zhǔn)，并附有個(gè)人0人的聯(lián)軸器平衡分級計(jì)算的示例標(biāo)準(zhǔn)以聯(lián)軸器在平衡面慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線間***人偏移試的均方根值化來分級的平衡標(biāo)準(zhǔn)等級為412，共9級。12級為，級從以聯(lián)軸器質(zhì)量和**工作轉(zhuǎn)速為縱橫坐標(biāo)的線中。作出適3的選擇區(qū)代號再按選擇區(qū)代號和聯(lián)軸器所在傳動軸系對聯(lián)軸器不平衡的敏感程度從相應(yīng)的格中確定所需，未規(guī)定平衡校正平面如何選擇，因而不平衡量的等級就不便計(jì)算，同個(gè)聯(lián)軸器用于不同的轉(zhuǎn)速時(shí)，其所需的平衡級別缺乏量化的方法；③所附算例雖多但由于達(dá)欠缺確切，如衡試驗(yàn)機(jī)誤差中靈敏度如何達(dá)，數(shù)據(jù)如何得來，交待不清，數(shù)據(jù)計(jì)算也有錯(cuò)誤，準(zhǔn)以起到實(shí)際的指導(dǎo)作用。

　　㈤外聯(lián)軸器產(chǎn)品樣本中也提到公司根據(jù)用戶要求做動平衡，似內(nèi)界來作具體介紹隨著機(jī)器轉(zhuǎn)速的提高，聯(lián)軸器的平衡問題己提到議事日程，因而瓜丁8557應(yīng)及時(shí)修訂。

　　當(dāng)之處望同廳們進(jìn)步商榷。以推動聯(lián)軸器產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)步提高。